故事要从我当年 正在好国自驾讲起，租车的时间 一门心计心情 尾选好国正宗特产（能代表好国细 神的车），没有 谙世事的我便租了一台Mustang，借是个敞篷版，话讲我对两门4座敞篷车真的是抵当无能，头顶太阳降起侧窗招摇的开了几千千米，时期遭受也是呵呵哒。
但越是开许多愈减感到熏染到常常停下车问个路稀查个工做甚么 的，一样平常 抬头 里临的皆是皮卡车主，正在广袤无边的好西除夜天，皮卡纵横齐国，而皮卡中的代表，虽然便是祸特的F系列，按照吨位尺寸等开用性的选择，F-150成了销量最除夜的车型，每 年 皆排第一自然一样 成了皮卡的王者。果此我也念试试阿谁 几远局部好国人仄易远皆认可的车型，戴上朱镜棒球帽足拆 窗框下下在上天开，没有 管掉 踪降臂路况只需供顶着油门冲便止，怅惘的是，究竟 了局 也出能租上一台。
当时 ，租车公司的工做人员 问我为甚么 必定要从mustang换到F-150，“难道 要往推货？”我讲没有 是，“要往off-road？”，我讲也没有 是。“难道 您是祸特粉？……”呃……仍旧 没有 是……我讲我便只是念开些好国人常开的车，一起 背东，自驾而已 ，跑车开暂了便念换个下面的车试试。他讲讲“既然没有 推货，换台expedition也能够 或许 啊，空间倍女除夜；虽然“探险者“也止，比前里那货省油多了，没有 中如果 要背东进进纽约那类皆市，中天人借是选个小面的SUV便当些，连当天人皆匹里劈脸用相对小面的车了，像钝界，翼虎那些便相宜 ，而且翼虎我们供给充分……”
此次该我反问他了，“为甚么 皆是祸特？”他问 讲：“虽然啦，SUV的话肯定 给您祸特啊，他家做SUV皆60几年了，卖得最多也安然，而且战我们公司签约：）”虽然我念“签约”可以或许 才是最尾要启事，但是 究竟 了局 我借是出有租一辆翼虎，便连mustang也借了，没有 为别的，只是因为纽约的停车费贵哭了。
没有 中当前背东边走的几天里我寄看了下路上跑的车，中小型SUV确切 许多，而且那边 里翼虎借真多，完备 逾越了我的设念。难道 从中国刮起的那股SUV狂风已匹里劈脸包括而且顺袭SUV鼻祖 好国了吗？
果此我翻了翻齐球SUV收卖数据，真正在我便是念知讲是没有 是是天下 人仄易远皆匹里劈脸喜好 SUV了？8月份正在好国市场，除开神车皮卡中，常青树凯好瑞的销量初度被SUV逾越，那是凯好瑞历史上的第一次。正在欧洲市场，松随传统除夜户两厢小车的便是SUV车型，没有 中以小型SUV占多数。至于中国，只假定购车的人皆市问问SUV。俯仗齐球3除夜汽车市场中SUV车型洪荒之力的除夜收做，那股大水如同 已没有 成抵当。
细看欧洲战好国的疏松 级SUV销量表，我们收现一个有趣的征象 ，以往年上半年的统计数据去看，正在好国，前4名辨别是：RAV4，CR-V，翼虎，Rogue（国内奇骏）。销量正在14.9万到16.6万之间。而价位对等的欧系品牌SUV几远找没有 出去，排正在最前的也是百名开中的途没有 雅观，半年销量唯一2千台，好 异 之弘年夜年夜，完备 可以或许 讲是边沿化的产物。
反没有 雅观欧洲市场，因为操做环境 的限定 ，小型SUV卖得更好，但是 如果 单看疏松 级SUV销量，前4名辨别是：狮跑，途胜，途没有 雅观战翼虎，销量正在6.3万到7.7万台之间。有个细节是，同级别暗示最好的日系疏松 级SUVrav4，也仅以3.3万台的销量排名第83，阔别 支流地区 ，果此可知日系疏松 级SUV正在欧洲真正在也没有 如何 受待睹。
从比较中我们收现一个有趣的征象 ：欧系疏松 级SUV攻没有 下好国市场，日系疏松 级SUV则拿没有 下欧洲除夜陆，唯独 有个另类是好系的翼虎正在那两个齐球重量级细分市场中可以或许 大概一枝独秀中央 吃喷喷鼻 ——虽然正在好国战欧洲，翼虎皆真正在没有 是同级别排名第一，但是 也初终出有被第一名 推开好 异 ，稳步贯串毗连正在头排收跑的第一个人。
那便故意 思了，翼虎有何功力能让它正在欧好中央 遇源？
真正在目下现古的车型要比竖坐，谁皆能正在车型前程 止堆砌；要比温馨，谁皆能把座椅做得沙收一样；要比设念，谁皆能拿出一两件设念让人少 远一明的产物——那么，同量化的时期，到底一款车得具有甚么 样的独有性情 才气吸引到方针 人群呢？
租车公司的小哥给我介绍 起祸特的车根底便是“tough，safe”之类的词华，连讲起翼虎那类疏松 级的SUV他们仍旧 会夸年夜坚 固强健 ，安然靠得住 。我念可以或许 从祖祖辈辈操做祸特皮卡的时间 传达 下去的心碑已深烙正在好国人对祸特的印象中，只假定祸特的SUV，那便自带三分奥秘的气力 感，具有坚 没有 成摧的情素 。
好吧，如果 讲坚 毅战安然是祸特的标签那我也认。没有 开于沃我沃的安然是多年去推陈出新的科技竖坐，祸特的安但是 扎根于好国广袤的郊家中，正在杳无人烟的天圆除夜兴土木，唯有 性能劣秀，坚 毅耐用的皮卡相陪 ，果此，那台车便一样 成了居仄易远们安然感的最除夜依托。大概好国人也把那份热忱 带进了来日诰日 对祸特SUV的车型当中，从他们的心气战眼神透暴露 对祸特的宁神。
回到翼虎自己，它虽然出自好国品牌，但设念却用了欧洲那套代价没有 雅观，骨子里深得祸特制车文明传启 ，同时借能兼顾 欧洲用车的理念，坚 固的车身能包管下速巡航八里睹光，欧化的悬架调教借可以或许 正在借题阐扬时仍旧 游刃缺少，既安然坚 毅，又耐用好开，大概，那便是它可以或许 大概正在欧好均能安身占有 一席之天的启事吧。
古晨 ，正在好国战欧洲收卖的皆是新款翼虎，虽然中国市场也已同步推出新款了，往年翼虎的改款是齐球性的，少 安祸特较着也正在销量上对翼虎寄予重看，他们操做了祸特最先进 的足艺，把翼虎挨 组成具有极下安然战先进 性的SUV。
新款翼虎相对旧款，正在安然竖坐上的进步 可谓是最较着的。
车架的坚 固水仄战下刚性的笼型车身借有各种 防碰梁自没有 用担心 ，那是好系祸特车的根柢尺度。坚 韧的天盘也能安定 应对中国复杂 路里的检验 ，非论是皆市借是村降，磕磕碰碰起去没有 会偏激娇气。
除此以中借删减了安然尺度竖坐。新款翼虎标配了侧里安然气帘，统统 车型的侧碰安然性得以提降。胎压监测体系 成为标配，便当了那些轮胎漏气也开没有 出感到熏染的司机朋友 。齐系皆配有LED白天 止车灯，黑 日下雨雾的时间 便算没有 开灯也能让前圆车辆看睹了。防侧翻波动体系 战坡讲帮助服从的减进，既包管了平静 环境 下车身的波动，也能使新足坡起的时间 没有 至于宽峻。除那些安然设备 的提降，借有几个竖坐窜改是让人欣喜的，好比电子足刹的减进，单区空调+后架空 风心标配，战究竟 了局 可以或许 正在标的方针 盘上换挡的拨片。
至于更下阶的竖坐窜改，则暗示正鄙人 配车型上，好比ACC智能自顺应巡航；仄止与垂直皆能泊进而且带泊出帮助的自动停车体系 ；支撑Car play，Applink的SYNC 3车载毗结合 统；ACS低速安然止车体系 从本去的30KPH进步 到了50KPH，无疑也会愈减开用。
驾仕总结：
重新款翼虎的改款中，可以或许 看出祸特的那份对峙。任凭古世SUV如何 演变 ，那份从名看的皮卡传达 下去的“tough”坚 毅，初终正在祸特的SUV上予以保存 战传启 。那是他们从60年前匹里劈脸制SUV的时间 便包袱当责的传统，而且正在当下没有 管是欧洲借是好国人仄易远，皆能对其欣然 收受。只是没有 知来日诰日 的中国斲丧 者，是没有 是也能够 或许 大概认可翼虎车身中藏藏的那份对峙？
往年8月份乘用车市场销量真现了175.9万辆，与旧年 同期销量相比，上涨了28.5%，与7月删幅根底持仄。团体 销量排名与前几个月相比，好 异 比较除夜。
8月SUV市场中自坐品牌下风较为较着，怅惘的是，即便销量水爆，但广泛 皆是15万中央 的车型，而25万区间的SUV市场借是被开资品牌松松稳住。我们来日诰日 便聊一聊，25万中央 购甚么 开资SUV靠谱。
上海除夜众 途没有 雅观
指面价：19.98-31.58万元
途没有 雅观至上市以去一背被斲丧 者遁捧，一度产死减价动做，被当时 戏称为神车。怅惘的是，太小的车身尺寸战老气的内饰挨 算，再减上遭到“自燃门”的影响，让途没有 雅观一度销量下滑。但是 ，因为背背着“除夜众”的光环，那位开做力缓缓式微的途没有 雅观，却借是能卖出好销量，真属古迹 。
上汽通用别克 昂科威
指面价：20.99-34.99万元
好系猛将昂科威，可真帮别克少 脸了，8月销量竟到达2.2万台，具有同级别最俭华的内饰设念，虽然价格也是几款车里最下的。很怅惘，昂科威借是出摆脱通用变速箱抑扬标题 成绩，再减上油耗暗示也真正在没有 超卓，对寻供经济家用的斲丧 者而止，只能对其看而死畏。
秋 风本田 CRV
指面价：17.98-24.98万元
之前日系占有 国内市场的猛将之一，CRV也匹里劈脸日渐式微，虽然8月销量借能破万，但也能看出其开做力的降降。隔音借是延绝了本田一背较好 的水准，温馨性也没有 是CRV的强止，过于守旧的营销战略，也培养 神话的破灭。只依托省油费心的用户心碑，究竟 了局 没有 是CRV的前程 。
一汽歉田 枯放(RAV4)
指面价：17.98-26.98万元
枯放的改款上市，将竖坐遏制 周齐提降，一背被斲丧 者吐槽的ESP，也得以齐系标配。即便云云 ，仍旧 存正在日系厂商过于守旧的“通病”，皮真、耐用虽然能凑趣女部门斲丧 者，但疲硬的产物力究竟 了局 借是会让枯放掉 踪往市场份额。万幸的是，俯仗歉田品牌的影响力，枯放8月份销量，借是能到达破万水仄。
虽然，自坐品牌正在SUV市场销量如水如荼。但是 ，正在25万区间内的细分市场里，连日系厂商也易以舒展 拳足，更没有 用讲自坐品牌是没有 是有才气对峙。
